Lo saltos y sus excusas

Esta mes he tenido un grupo de alumn@s a los que les he dado clase de saltos. Nada más oír la palabra "saltos" ya se ponen nerviosos y les entra el pánico, por no hablar de la famosa frase...."qué necesidad tengo yo de saltar, si yo sólo quiero patinar...", y aunque ellos ya lo saben, lo repito.

En patinaje, como en muchas otras modalidades deportivas, cualquier tipo de frenada exige un desplazamiento, tanto si frenamos en "T", en "cuña" o en "Powerslide", y a determinada velocidad ya no podemos frenar, sólo puedo esquivar o saltar.

Si hemos practicado diversos saltos, el día que llegue esa situación de "peligro" , mi cuerpo tendrá un recurso más para poder salvarlo. Claro que no me sirve de nada practicar saltos a una velocidad "no real", es decir, muchos de los ejercicios los aprendemos a una velocidad a la que luego nunca los voy a ejecutar, un Powerslide es una frenada de emergencia, y tendré que saberla hacer a una velocidad alta, si no...no me sirve de nada. Con los saltos pasa igual, tenemos que esforzarnos por practicar de menos a más, pero siendo conscientes de que cuando lo necesite, será por que voy a más de lo que debería.....

Recomiendo empezar siempre a saltar con barras de salto, si las golpeamos están caerán y no tendremos ninguna caída, pero luego, no nos engañemos, las ciudades no tienen barras de salto, tienen bordillos!, así que una vez salvada un altura prudencial deberíamos pasar a la calle y aquí es donde está el problema.

Nuestro cerebro no suele ayudarnos en estas situaciones, al igual que es vago para salir a correr, es especialista en generar pensamientos negativos, el pensamiento generado sueles ser " Eso es hormigón, ya me veo en el dentista, deja, deja...podemos volver a las barras de salto?". Hay que dejar esos pensamientos a un lado, si eres capaz de saltar 20cm en una barra de salto, eres capaz de saltar un bordillo de 10cm.

Se que es fácil decirlo, pero he tenido alumn@s que han llorado, que se han bloqueado y que han tardado días en enfrentarse a sus miedos, la satisfacción que me queda es que todavía no he tenido un@ que se haya  ido sin hacerlo.

Y tú, como llevas las ruedas?

Hoy vamos a explicar las diferentes disposiciones que tiene las ruedas en el patín en línea, más de una vez los alumnos ponen caras raras cuando decimos que vamos rockeados o en flat. Hoy intentaremos aclarar un poco todos esos términos.

Flat


Disposición natural de las ruedas, las 4 de la misma medida, normalmente 80mm, el diámetro de las ruedas depende de la guía, ha muchas veces que los números del 36-40 llevan guías más cortas por lo que llevan las 4 de 76mm.

Esta disposición se usa para hacer fitness y freeride, últimamente se han puesto de moda las de 84mm.

A mayor diámetro de rueda, mayor velocidad y menos maniobrabilidad.

Rockeado


Disposición de las ruedas siendo la 1 y la 4 más pequeñas que la 2 y 3, normalmente (aunque también va en función del pie) se suelen llevar 76-80-80-76, de ahí el nombre de la Escuela de Patinaje 76-80.

Esta disposición se usa principalmente para hacer slalom, aunque nosotros también la usamos para hacer freeride.

Al llevar las ruedas primera y última más pequeñas todos los giros y "trucos" se hacen mucho mejor, en su contra pierdes velocidad, capacidad de frenada y estabilidad, ya que en bajadas cuando vas rápido el patín tiembla.

Hi - Lo

Disposición de las ruedas de manera progresiva ascendente, normalmente 72-76-76-80, este tipo de disposición se usa principalmente en los patines de Hockey Linea, ya que permite una mejor arrancada desde parado, movimiento muy usual en este deporte.

Actualmente, y a título personal, yo voy semi rockeado, llevo la rueda primera de 76mm y el resto de 80mm, esto me permite realizar los giros hacía detrás rápido y no perder tanta velocidad ni estabilidad.

Os recomiendo probar las diferentes disposiciones, nunca se sabe como vas a ir más cómodo, y la verdad, se nota mucho.

Patinar = Flexionar

Se acaba la semana y todas las tardes parecen el día de la Marmota, no se cuantas veces al día les puedo decir a mis alumnos que deben ir flexionados para patinar...

Patinar es una actividad que es muy agradecida, desde el primer día " deslizas" con los patines, el cómo lo hacemos es indiferente, lo importante es que "hoy he patinado". Frenar lleva más tiempo, pero de eso hablaremos otro día.

"Palotes", esa es la expresión que uso con mis alumnos, parece que tengan palos en vez de piernas, es comprensible que al principio la sensación de desequilibrio que producen los patines te haga estar tenso, pero no se dan cuenta que contra más tensión, más estirado voy, mi punto de gravedad está más alto y mi cuerpo no esta preparado para absorber ningún bache del asfalto.

Como regla general, diremos que "tengo que medir con patines lo mismo que sin ellos", cuando te pongas los patines, ponte solo uno, ponte de pie y mira la flexión que lleva la pierna, si lo se, todo el mundo dice: tanto? Tu no vas tan flexionado!!. Lógicamente cuando vas mejorando tu posición no tiene que ser tan exagerada, pero cuando estamos empezando contra más flexionados vayamos mejor.

Voy a definir a que llamo flexión, por que esta claro que el concepto es medir lo mismo que con zapatillas, pero no arqueando la espalda y sacando el culo. Aquí existen dos versiones, para velocidad, diremos que siempre que me "flexione" lo hare manteniendo una linea vertical imaginaria que una mis hombros, con mis rodillas y las puntas de los patines. Para freeride o fitness en vez de los hombros mantendré esa linea en barbilla, rodilla y punta patín, esto es por que el patín de velocidad tiene una guía mucho más larga que me permite "apoyarme" un poco, por lo que puedo ir más adelantado, pero los patines de freeride no me permiten esa posición, y más si voy rockeado.

En resumen:
- medir lo mismo que sin patines
- bajar siempre manteniendo esa línea imaginaria. (barbilla, rodilla,punta patín)
- la mirada deberá ir siempre a frente.

Para los que ya controlan, y saben a lo que me refiero con flexionar recordaros que debo ir mas bajo cuando:
- voy más rápido
- voy a pasar a un pavimento más rugoso.
- quiero hacer algún tipo de "truco".

Mi primer día con " la flaca "

Dos semanas sin hacer deporte, desde que me bajé de los patines en Las Landas..........con lo que cuesta coger el hábito y  lo rápido que se pierde....

Así que hoy mi cuerpo ha dicho, se acabo!! necesitas desconectar! Y la verdad es que podía haberme puesto las zapatillas y salir a correr, o ponerme los patines y dar una vuelta por el barrio, pero no, mis puntos de locura son así, y he sacado la bicicleta de carretera y me he ido a dar una vuelta. ¿ Eso no es raro verdad? pues era la primera vez en mi vida que iba a ir por la carretera con una bici así....

La primera sensación es buena, no pesa nada, y enseguida se va rápido, pero se mueve para todos los lados, intentar llevarla con una mano es una locura y beber a la vez más!!!

Luego no se como poner las manos, arriba, en el medio, abajo......es que en la bici de montaña no hay duda, siempre del mismo lado, esto le pasará a más gente? :)

Otra de las cosas que me daba respeto es la carretera en si, los coches pasan muy cerca y los camiones te mueven para todos los lados, lo único positivo (dentro del punto de locura ) es que si alguien te da no lo vas a ver venir.....

Pero las sensaciones han sido buenas, no tan buenas como los patines, pero soportables, es que eso de ver las piernas moverse como un molinillo y no avanzar lo llevo fatal......

Resumiendo la sesión, 1hora y 15minutos, 33 km y una media de velocidad casi casi como con los patines, unos 28-29km/h, una de dos, hoy soy muy bueno patinando, o soy una patata en la bici (no es necesario que hagáis comentarios al respecto ) ;)

Lo peor con diferencia, lo que me ha hecho romper el ritmo, desear llegar a casa....ha sido por decirlo de una manera sutil.....el sillín !!

Cómo colocar las guías en nuestros patines

Podría empezar por hablar de muchas cosas antes que de la colocación de las guías en los patines, pero tal vez  este último mes ha sido una de las cosas que más hemos modificado en la Escuela 76-80

Contra más larga es la guía, más importante es la colocación de la misma, ya que va a limitar más el movimiento de la rodilla, digamos que una guía de 219 mm puede estar "peor colocada" que una de velocidad, ya que en caso de torsión sera la guía la que ceda, mientras que con los de velocidad será al revés, nuestra rodilla, peroneos y tobillos sufrirán más.

Muchos de los problemas que encontramos con los alumnos es que parece que patinan "espatarrados", no son capaces de que la tibia este alineada con el patín y las ruedas. Las piernas conforma una "V" invertida cuando debería se mas una "U" invertida. Técnicamente podríamos denominarlo " Pronación de patín ", y se soluciona metiendo las guías hacia el interior. Cuando el patín se introduce hacía el interior "( )" estamos sufriendo " Supinación del patín" por lo que tendremos que sacar las guías.

Esto nos esta pasando cada vez más, por lo que es importante que si vais a comprar patines estos tengan la posibilidad de mover la guía, al menos hacia los lados.

Como regla general la guía debería ir alienada desde el talón hasta el dedo gordo, quedando en esta posición. "/ \ " así el deslizamiento será más fácil de hacer con las 4 ruedas.

Esto nos puede valer para los patines que manejamos normalmente en los cursos, FR1 con ruedas de 80mm o similares. Pero cuando hablamos de velocidad la cosa cambia.

Sólo llevamos 4 meses con los patines de velocidad, pero nos hemos encontrado muchos problemas para poder encontrarnos cómodos, de hecho, a día de hoy aún no tengo la posición correcta. Es cierto que recomiendo la "Prueba - Error" para ver como te puedes sentir más cómodo, y no hablamos de ir bien 5km, hay que ir cómodo durante 42km. Creo que tengo la solución, pero aún no he podido probarla.

Os dejo el link que después de mucho navegar encontré y creo que me ha solucionado un poco las dudas sobré la colocación de la guías. Está en inglés, pero se entiende muy bien.

Como colocar las guias

Espero os pueda servir de ayuda, y os aseguro que una buena colocación de las guías puede hacer que mejoremos mucho nuestra técnica de patinaje y el rendimiento de nuestras patinadas.

La vuelta al Blog

La verdad es que no se ni por donde empezar, por que hace mucho tiempo que no escribo en un blog, y para ser sincero no se cuanto me durará.


El blog nace con la idea de poder contar las experiencias y sensaciones que me ha brindado el patinaje en estos últimos meses, aunque eso no significa que siempre hablemos de ruedas.


Los que me conocen saben que tengo poco tiempo para escribir, pero hay veces que quieres contar algo que sabes que es útil para la gente y no puedes trasmitirlo a todo el mundo.


Espero que lo que escriba os resulte interesante y pueda ayudaros, por supuesto cualquier ayuda será bienvenida.